Toyota, Mazda und Denso haben sich zusammengeschlossen, um ein neues Unternehmen zu gründen, das sich auf die Entwicklung von Technologien für Elektrofahrzeuge spezialisiert.
Die drei großen japanischen Automobilunternehmen haben beschlossen, gemeinsam an der Entwicklung technologischer Infrastruktur für Elektrofahrzeuge zu arbeiten. Sie reagieren damit auf politische Trends, die darauf abzielen, Emissionen zu reduzieren und den Verkauf von Elektrofahrzeugen zu steigern. Durch diese Zusammenarbeit entsteht ein neues Unternehmen namens EV Common Architecture Spirit Co., Ltd., bei dem Toyota den Großteil der Anteile besitzt (90 Prozent), während Mazda und Denso jeweils nur fünf Prozent halten.
Das neue Unternehmen wird von etwa 40 speziell ausgewählten Ingenieuren der drei kooperierenden Unternehmen geleitet. Diese Ingenieure arbeiten zusammen, um Schlüsseltechnologien für die Elektrifizierung von Fahrzeugen zu entwickeln. Die entwickelte Technologie wird in einer Vielzahl von Fahrzeugen eingesetzt, angefangen von kleinen Autos bis hin zu leichten Lastwagen, die unter den Marken Toyota und Mazda verkauft werden.
Die Autohersteller möchten eine transparente Unternehmensstruktur entwickeln, um potenzielle Partner anzuziehen. Es ist jedoch noch unklar, ob dies bedeutet, dass sie Anteile am Unternehmen anbieten oder auf andere Weise kooperieren.
Kurz nachdem Toyota im August einen Anteil von fünf Prozent an Mazda erworben hat und Pläne für die Entwicklung neuer Technologien vorgestellt hat, haben die beiden Autohersteller beschlossen, gemeinsam ein neues Autowerk zu bauen. Das Werk wird 1,6 Milliarden US-Dollar kosten und bis 2021 in Betrieb genommen werden.
Toyota und Mazda haben beide Autos mit Technologien entwickelt, die darauf abzielen, die Kraftstoffeffizienz und Emissionen zu verbessern. Toyota hat die bekannte Prius-Linie mit Hybridfahrzeugen, während Mazda die SkyActive-Technologie verwendet. Allerdings hinken sie bei der reinen Elektrofahrzeug-Entwicklung hinterher. Der Prius Prime ist als Hybrid immer noch beliebt, bietet jedoch nur etwa 25 Meilen pro Batterieladung, während Mazda erst für das Jahr 2019 die Einführung eines Elektroautos plant.
Durch die Zusammenarbeit könnten die Autohersteller elektrifizierte Systeme schneller unter ihren Marken einführen, als wenn sie es alleine tun würden. Allerdings haben japanische Autohersteller immer noch Konkurrenten wie Nissan, Chevrolet und Tesla im Blick, die bereits Elektrofahrzeuge auf dem Markt haben.
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